Не смотря на все усилия по реструктуризации производства и переход GM под «крыло» администрации США, компания все еще не может вернуть в казну многомиллиардные задолженности, хотя по объему производства новых автомобилей уверенно идет на втором месте, уступая лишь своему извечному конкуренту Toyota.
В минувший понедельник концерн General Motors провел обсуждение по ключевым вопросам продажи Opel, в результате которых из торгов выбыла BAIC (Beijing Automotive Industry Holding) – китайская инвестиционная компания.
Еще в конце марта Путин дал поручение разработать ряд адекватных мер по поддержке отечественных автопроизводителей, в число которых входит субсидия на приобретение нового автомобиля при утилизации старого, если последнему 10 и более лет. Вся проблема в том, что конкретно в этом направлении Минпромторг, Минфин и Минэкономразвития по сути так ни чего и не сделали.
Еще совсем недавно в ходе реструкторизации General Motors бренд Hummer был куплен китайским автоконцерном Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery, которые намерены поднять уровень продаж внедорожника сократив расход топлива и сделав его более экологичным.
